【编者按】最近，美国精神航空的命运悬于一线。这家以亮黄色飞机和“地板价”服务闻名的廉价航空公司，正面临破产边缘，而特朗普政府考虑出手相救。这看似是一桩商业救助案，实则折射出美国航空业在后疫情时代的巨变：消费者转向高端服务、国际航线需求激增、油价飞涨……曾经靠低价策略杀出一条血路的“草根”玩家，如今不得不向政府低头。这场拉锯战背后，不光是钱的问题，更是市场规则与政治博弈的较量。本文将带您一探究竟，看这家“段子手”眼中的笑料，如何成了特朗普桌上的赌注。

未来一周，精神航空的命运悬而未决。总统唐纳德·特朗普表示，政府可能会救助这家航空公司，而这家陷入困境的廉价航空公司的债权人也正在评估一项潜在交易。

“我们正在考虑这么做——帮他们一把，也就是救助他们，或者收购他们，”特朗普周四在椭圆形办公室对记者表示。

“我很想保住那些工作岗位。我很想保住一家航空公司。我喜欢有很多航空公司，这样才有竞争，”特朗普说。

白宫和主要债券持有人要么没有立即置评，要么拒绝就此事发表评论。

特朗普告诉记者，“当油价下跌时”，政府可以“出售[精神航空]以获利”。

精神航空预计将在年中摆脱破产，但这是在美国-以色列对伊朗发动袭击导致航空燃油成本飙升之前。据法庭文件显示，精神航空2月份运营亏损近2830万美元，而这还是在燃油价格飙升冲击航空公司——以及旅客钱包——之前。

精神航空这家标志性的廉价航空公司，以亮黄色的飞机和极简服务著称，甚至成了深夜脱口秀主持人的笑料，如今却挣扎求生。新冠疫情后，行业成本急剧膨胀，因为消费者口味转向更高端的服务和国际目的地。

精神航空已大力削减成本，出售飞机并缩减航线网络。根据航空数据公司Cirium的数据，去年5月，精神航空运营了19,575个航班；而今年5月，它仅运营了9,353个航班。

捷蓝航空计划收购精神航空的提议，被拜登政府成功阻止。特朗普政府表示，此举伤害了精神航空。

“如果拜登政府没有鲁莽地阻止精神航空与捷蓝航空的合并，精神航空的财务基础会稳固得多，”一位白宫发言人通过电子邮件表示。“特朗普政府将继续监控局势，以及数百万美国人日常出行和生计所依赖的美国航空业的整体健康状况。”

其他航空公司会效仿吗？

一些行业成员和分析师表示，其他航空公司，尤其是廉价航空公司，可能会寻求政府提供类似援助。

据知情人士向CNBC透露，廉价航空公司本周早些时候会见了交通部长肖恩·达菲，讨论当前燃油成本飙升的问题。

特朗普政府曾持有其视为国家安全利益的公司股份，而从汽车制造商到银行再到整个航空业，过去都曾获得过救助，但政府单独救助一家公司是非常罕见的。

达美航空和美联航占据了美国航空业的大部分利润，它们花了数年时间和数十亿美元，成功吸引了那些对价格不那么敏感、愿意为更宽敞座位和其他福利买单的客户群，以及覆盖广泛的国际航线网络。包括精神航空在内的许多其他航空公司，近年来都试图迎头赶上。

“我们想知道，潜在的精神航空交易是否会成为其他陷入困境的航空公司未来可以求助的‘最后手段’，”巴克莱分析师布兰登·奥格伦斯基在周四的一份报告中表示。

可能的交易

据知情人士向CNBC透露，一项初步交易的条款是提供5亿美元贷款，最终可能让政府获得这家总部位于佛罗里达州的航空公司90%的股份。这些人士要求匿名讨论条款，并表示潜在计划还会让政府优先于其他投资者。

根据周四法庭上的评论，最早可能在周一举行美国破产法院听证会，讨论可能的交易。

代表破产案中债券持有人的Akin律师事务所律师迈克·斯塔默，周四在法庭上证实，“我们确实收到了”与美国政府贷款可能交易相关的“条款清单”，这显示谈判已进展到相当深入的程度。

据一位熟悉潜在条款的人士向CNBC透露，该交易还将允许美国政府挑选一名董事会成员。

精神航空的工会也在推动达成交易。

“任何认为精神航空应该直接清算的说法，只会伤害工人和乘客，并进一步给我们的经济带来压力，”空乘人员协会-CWA周四表示。“这是不必要的，也是恶意满满的——明明一点点帮助就能避免巨大的伤害。”

精神航空的律师、戴维斯·波尔克律所的马歇尔·许布纳，周四在破产法庭上表示，这笔贷款将帮助精神航空恢复“独立作战状态”，但也可能为未来的合并奠定基础。

然而，收购谈判此前已告失败，最近一次是边疆航空，边疆航空原本计划与精神航空合并，直到捷蓝航空出人意料地提出全现金收购。

精神航空的挑战可能不会消失，梅利乌斯研究公司的航空分析师康纳·坎宁安表示。

“他想走多远？”他在谈到特朗普和可能的救助交易时说。“5亿美元可能不够。”