编者按： 当汽车巨头通用在韩国推出全新凯迪拉克凯雷德时，它不仅带来了一款豪华SUV，更引爆了智能驾驶的新话题。这款搭载Super Cruise超级智能驾驶系统的车型，标志着燃油车在自动驾驶技术领域迈出了重要一步。从2017年首次亮相至今，Super Cruise已覆盖全球23款车型，而凯雷德成为韩国市场首款搭载该系统的燃油车。在智能驾驶需求日益增长的今天，这款近5.4米长的巨无霸如何平衡安全与便利？本文带你亲历一场首尔到江原道的230公里实测，感受hands-free驾驶的魅力与挑战。而凯迪拉克首次接入TMap服务，更展现了本土化创新的决心。下面，让我们直击这场科技与豪华的碰撞。

通用汽车在韩国推出了新款凯迪拉克凯雷德，这标志着市场上首款搭载增强型免手驾驶系统Super Cruise的内燃机车型问世。随着高级驾驶辅助技术需求的增长，这一系统应运而生。

Super Cruise于2017年首次推出，是业界首款免手驾驶辅助系统。它在预映射高速公路上允许驾驶员双手离开方向盘、脚离开踏板，但仍需保持主动注意力。该系统目前覆盖韩国约2.3万公里的高速公路，并在全球23款通用车型中可用，涵盖汽油车和电动车。

在最近的媒体试驾中，韩国先驱报记者体验了该系统，行程约为首尔到江原道之间的230公里往返路程。

一旦方向盘上的绿灯亮起，凯雷德便能在高速公路上实现免手驾驶。一个突出特点是其自动变道能力，在接近慢速车辆时能自动并入超车道。

系统还实时调整速度，根据交通状况和限速进行加速或减速，同时保持安全跟车距离。

安全性是系统的核心。尽管它实现了免手驾驶，驾驶员必须始终保持注意力。传感器监测驾驶员的专注度，如果注意力分散超过10秒，便会通过显示屏和方向盘上的红灯发出警告。

尽管车身长度近5.4米，凯雷德表现出稳定且灵敏的性能。即使在时速超过120公里时，它也能保持从容姿态，这得益于Magnetic Ride Control 4.0（每秒分析路况达1000次）和自适应空气悬架系统的支持。

该车型还引入了为韩国驾驶员定制的功能。值得注意的是，它在凯迪拉克车型中首次集成了TMap连接服务，允许用户直接通过信息娱乐系统访问实时交通数据和路线指引，无需连接智能手机。

新款凯雷德于2月发布，提供标准版和加长轴距版ESV两种车型，售价分别为1.6807亿韩元（约合11.33万美元）和1.9007亿韩元。