汉莎航空今天公布了超预期的一季度业绩，并维持全年展望，尽管喷气燃料价格大幅上涨和持续的劳工中断。

该集团警告称，由于喷气燃料价格飙升，2026年其燃油账单将增加17亿欧元的额外成本，但表示其处于有利位置以缓解影响。

"集团计划通过未来几个季度提高机票销售收入、优化航线网络规划以及进一步节约成本措施来抵消这一额外财务负担，"汉莎航空在一份声明中表示。

该航空公司还表示，中东危机正在提振需求，因为旅客通过其枢纽改变航线。

"我们有能力抵御这些影响，"首席执行官卡斯滕·施波尔在一份声明中表示。

欧洲航空公司预计在第一季度受到美国-以色列与伊朗战争引发的喷气燃料冲击的初步影响较小，但许多公司，如法航-荷航，已调整了今年剩余时间的展望，因为喷气燃料价格预计将保持高位。

伯恩斯坦分析师亚历克斯·欧文在一份报告中表示，汉莎航空的强劲表现很大程度上来自其"重磅"收益率，并补充道，"我们仍然保持谨慎，因为目前对第三和第四季度收益率的可见性不完全。"

汉莎航空报告称，今年1月至3月期间的调整后运营亏损为6.12亿欧元，而公司编制的分析师调查预测亏损为6.59亿欧元。

这相比于去年同期的调整后运营亏损7.22亿欧元有所改善。

该集团维持2026年调整后运营利润远超2025年19.6亿欧元的预测，尽管不确定性增加。

该航空公司首席财务官蒂尔·施特赖歇特补充说，展望将得以维持，"前提是没有燃油供应瓶颈或进一步的罢工。"

汉莎航空的乘务员和飞行员工会呼吁在整个4月举行罢工。汉莎航空在2024年因劳工中断导致的超额成本而两次发布盈利预警。

劳工中断和喷气燃料冲击发生之际，汉莎航空正计划对其旗下航空公司实施雄心勃勃的转型计划，希望到2028年至2030年将其利润率提高到8%到10%。

该航空公司已经裁减了今年夏天约2万个航班，以限制运力，因为对喷气燃料短缺的担忧持续，其中包括一些从科克出发的航班。