【编者按】 中东战火再燃，全球工业巨头霍尼韦尔也难逃冲击。这篇来自4月23日的报道，揭示了地缘冲突如何像多米诺骨牌般传导至企业财报：从原材料涨价到供应链断裂，从营收预测下调到百亿级业务分拆。更值得玩味的是，战火中私人飞机业务逆势增长，折射出资本避险与军工复合体的微妙共振。本文用数据拆解了战争经济学的残酷逻辑——没有赢家，只有不同维度的代价。且看硬核工业如何在中东硝烟中艰难求生。

4月23日：霍尼韦尔周四预测第二季度营收将低于华尔街预期，中东冲突拖累了这家美国工业巨头的业务，导致其股价早盘下跌2.3%。

美国与以色列联手对抗伊朗的战争，正在推高整个美国制造业的原材料和能源成本，同时扰乱物流体系。

定于6月29日剥离的霍尼韦尔航空航天部门，今年也因供应链挑战而影响到关键产品，但该公司目前看到改善迹象。一位高管表示，尽管油价高企，但商用售后市场服务及公务航空需求依然强劲。

“我们的增长受制于供应而非需求，”霍尼韦尔航空航天CEO吉姆·库里尔对分析师表示。

上个月，总部位于北卡罗来纳州夏洛特的霍尼韦尔警告称，中东航运延误可能导致部分第一季度收入推迟到后续期间，尽管需求保持稳定。

战争导致收入下滑

霍尼韦尔CEO维马尔·卡普尔告诉分析师，中东冲突导致第一季度收入减少0.5%，预计第二季度降幅将达约1%，主要集中在其流程自动化与技术业务板块。

该公司预计第二季度销售额在94亿至96亿美元之间，低于LSEG汇编的97.3亿美元共识预期。

库里尔表示，霍尼韦尔航空航天在1月底至2月初期间与一些关键供应商合作困难，对其发动机和控制系统业务造成了不利影响。

“这纯粹是供应商的问题，”库里尔说，“来自高优先级供应商的某些关键零部件短缺。”

库里尔称，航空航天部门大约在3月开始复苏，并已延续至4月。

为私人飞机制造发动机的霍尼韦尔，尽管燃油价格上涨，但其公务航空业务增长甚至超过商业航空运输业务，库里尔表示。

截至3月31日的季度，霍尼韦尔总销售额同比增长2%，达到91.4亿美元，但低于分析师预期的93.1亿美元。

该公司正拆分为三家独立公司，分别专注于自动化、航空航天和先进材料，并在分拆前剥离资产。

周四，霍尼韦尔宣布以全现金交易方式将其仓储和解决方案业务出售给美国工业合作伙伴，价格未公开。

与分拆相关的成本增加，加上Flexjet诉讼费用，导致该季度自由现金流下降71%，至5600万美元。

受重组成本上升影响，季度利润下降35%，每股收益1.29美元。调整后利润增长11%，每股收益2.45美元，超出预期的2.32美元。