爱尔兰航空（Aer Lingus）报告称，2026年第一季度运营亏损达1.03亿欧元，较去年同期的5500万欧元亏损大幅扩大，原因是“宏观经济因素挑战严峻”。

但这家隶属于国际航空集团（IAG）的航空公司表示，目前其航空燃油供应未出现中断，并对夏季航班计划的燃料供应保持信心。

爱尔兰航空称，运营亏损增加4800万欧元，主要源于额外的燃料成本以及北大西洋航线竞争导致的客运收入下降。

该公司还提到，碳排放成本上升以及其曼彻斯特跨大西洋基地的关闭，也是亏损扩大的其他因素。

值得注意的是，第一季度通常是该业务全年最疲软的季度。

截至3月底的三个月内，爱尔兰航空共运送旅客216.5万人次，同比增长1.1%，这得益于新开通的长途和短途航线。

这些航线包括都柏林至坎昆、特罗姆瑟、都灵的航线，都柏林至巴巴多斯的临时直飞服务，以及科克至日内瓦和布拉格的新航线。

其客座率（即每趟航班座位填充比例）从75.3%降至74.3%。

爱尔兰航空于今年4月开通都柏林至罗利-达勒姆的新直飞航线，并将于5月25日开通至匹兹堡的新航线。该公司表示，这些航线由其新型A321 XLR飞机支持，其中第六架已于2026年1月交付。

爱尔兰航空还表示，3月已为其首架飞机安装了埃隆·马斯克的高速WiFi互联网系统，并计划分阶段在所有飞机上部署星链（Starlink），首先从飞往北美的飞机开始，随后覆盖欧洲目的地的航班。

该公司补充说，预计到2027年第一季度，星链WiFi将覆盖其全部长途机队。

在一份声明中，爱尔兰航空首席执行官琳恩·恩布尔顿表示，更具挑战性的宏观经济环境反映在了该航空公司的第一季度财务表现中。

她表示：“虽然我们目前没有看到航空燃料供应中断，并且对夏季航班计划的燃料供应有信心，但我们无法避免燃油价格急剧上涨带来的影响。”

她还补充道：“鉴于燃油价格可能面临长期变化，以及全球环境更加不确定，我们正在积极审查成本基础和夏季之后的航班计划，以确保尽可能高效运营，并为未来做好充分准备。”