联合国海事机构负责人表示，目前只有“极少数”船员能够从被困在霍尔木兹海峡的船只上完成换班，这意味着仍有数万名船员被困在船上。

国际海事组织（IMO）称，自3月2日伊朗封锁该海峡通道以来，已发生38起针对船只的袭击事件，造成11人死亡。

由于伊朗的封锁，大约2万名海员无法离开阿拉伯湾，封锁目前已进入第72天。船上船员不能弃船而去，因此需要替换的船员。

IMO秘书长阿塞尼奥·多明格斯表示，找到替换船员非常困难。“目前，海员们不愿意参与换班，去帮助那些被困在那里的人。我不怪他们。谁愿意去经历那种情况？”他说。

“我们正在努力做的是，维持对被困在该地区船员的支援，”他说。他无法确认替换船员是否因留守船只而获得更高报酬。

他表示，封锁对海员们造成了严重影响。“这对他们的心理健康非常不利，他们经历了疲劳和压力。他们感到不被重视，也没有得到真正的认可，”他周二告诉记者。

IMO的撤离计划只有在达成停火协议后才能实施，该计划得到了英国和法国的支持。英法已宣布向该海峡部署多国防御任务，以在战争结束后支持被困船只。

他本周访问阿曼会见外交大臣赛义德·巴德尔·阿尔·布赛义迪后表示，与伊朗就确保海员撤离的谈判正在“取得进展”。伊朗和阿曼分别位于海峡两侧，本周的讨论涉及两国官员。

“我们正在讨论如何实施撤离框架，解决两国在规则适用和责任方面的不同问题，”他说。

“只要我保持这种对话，并且目标是恢复该地区在冲突开始前的运营状态，我对与这些国家的接触持乐观态度，”他说。

伊朗仍在推进对通过海峡的船只征收通行费的计划，IMO此前曾表示此举非法。本周，伊朗成立了一个政府机构来审批船舶过境。

在回答《国民报》的提问时，他表示“有信心”上月两艘船只被扣押后被扣留在伊朗的船员，以及被美国扣押的船只上的伊朗船员，都得到了良好对待。

“双方都继续向我确认或发送消息或回应，表示他们正在照顾海员的健康和福祉，”他说。

悬挂巴拿马国旗的“MSC Francesca”号和悬挂利比里亚国旗的“Epaminondas”号上月被扣押，并被带到一个未公开的伊朗港口。多明格斯拒绝将被捕船员描述为人质，但表示他上周已与巴拿马和利比里亚官员讨论了他们争取释放船员的努力。

与此同时，海湾地区的邻国将继续提供食物和水等补给，并在需要时提供医疗援助。他还表示，已尝试建立远程援助，以连接船员与家人并提供心理健康支持。

他证实了有关船长受到公司压力要求通过海峡的报道。“这是引起我注意的事情。海员不应被置于危险之中，在安全之前不应尝试航行霍尔木兹海峡，”他说。