据《先驱报》了解，新西兰航空已启动裁员提案，这是今年早些时候宣布的“业务重置”计划的一部分。

工会E tū今天表示，空乘人员、行李搬运工、工程师、前台员工或其他成员均未受到影响。

航空公司的高级员工受到了影响。

已就此事联系新西兰航空寻求评论。

在当前的航空燃油价格危机之前，该航空公司的财务状况已岌岌可危。

新西兰航空在本财年上半年税后亏损4000万新西兰元。

2月底，新任首席执行官尼基尔·拉维尚卡尔表示，现在判断是否可能裁员还为时过早。

那4000万新西兰元的亏损是截至12月31日的六个月期间的业绩，发生在伊朗-以色列-美国战争爆发之前。

这场战争及其对霍尔木兹海峡航运的后续影响被指是航空燃油价格创历史新高的原因。

克雷格斯分析师估计，新西兰航空在本财年（截至6月30日）可能亏损4.27亿新西兰元。

克雷格斯高级研究分析师韦德·加德纳估计，自3月初以来，航空燃油价格上涨使该航空公司的燃油成本每天增加约200万美元（340万新西兰元）。

福赛思巴尔分析师安迪·鲍利和休·洛克伍德在4月表示，新西兰航空本财年将亏损2.29亿新西兰元，下一财年亏损1.48亿新西兰元，之后才能扭亏为盈。

约翰·威克斯是一名商业记者，负责航空领域的报道。他此前曾报道消费者事务、犯罪、政治和法庭新闻。