ASB银行一份报告指出，中东冲突对新西兰的经济影响已远不止加油站的油价上涨。随着战争进入第12周，ASB的分析显示，供应链成本将上升，家庭支出将面临进一步压力。

ASB高级经济学家Kim Mundy表示：“最直接的影响确实是油价上涨，但这只是问题的一部分。更广泛的影响在于整个成本冲击（包括化肥和石化产品）如何通过供应链传导，推高制成品、包装、货运和农业投入品的成本，进而对消费者支出产生连锁反应。这些压力已经体现在一些企业的实际成本中，货运运营商提供了最清晰的早期例证。”

本月初，航运巨头马士基实施了27%的燃油附加费，而Interislander渡轮公司对穿越库克海峡的商业车辆的燃油附加费几乎翻了一番——这些增长可能会波及众多行业。

ASB预计，食品、货运、塑料制品以及其他运输或包装成本较高的商品将最先感受到通胀压力。与此同时，随着燃油成本上升削弱家庭购买力，零售、餐饮、艺术和娱乐等非必需消费领域的需求可能疲软。

该银行表示，霍尔木兹海峡几乎关闭的影响将比最初显现的更深地渗透到经济中，几乎没有哪个行业能完全幸免。Mundy指出，农业、制造业、建筑和运输业受影响最大，但即使是燃油密集度较低的行业也可能受到冲击，因为家庭会转向购买必需品。“这给经济增长带来了另一股逆风，”她说。

虽然政府指出燃油短缺和配给的风险仍然较低，但ASB敦促企业审视自身的风险敞口，并为持续的波动做好准备。Mundy表示：“我们经济中约有四分之一的部分对我们研究中分析的关键干扰因素中的至少两种具有高度或非常高的风险敞口。对于企业而言，关键是要超越直接燃油使用，评估自身在供应商、货运、包装投入和客户需求方面的风险敞口，同时中东冲突仍在持续。”

ASB表示，化肥贸易也因霍尔木兹海峡关闭而受到严重干扰。全球约三分之一的化肥贸易通常经过该海峡，而海峡关闭导致化肥成本同样飙升。同时，化肥生产严重依赖天然气，而霍尔木兹海峡也是天然气的重要贸易通道。“毫不意外，农业——尤其是园艺和养殖子行业——对化肥的直接风险敞口最大，但制造业也受到影响，”Mundy说。

自冲突爆发以来，新西兰零售柴油价格上涨约45%。ASB通过建模分析了燃油成本大幅上涨如何倾向于减少零售销量（不包括燃油支出）。研究结果支持了以下观点：在燃油价格冲击期间，非必需消费行业更容易面临需求放缓的风险。初级产业和商品生产行业的成本压力可能导致短期产量下降和利润空间压缩，从而拖累GDP。在发生长期短缺这样不太可能的情况下，经济成本将显著更高。然而，该银行表示，现阶段燃油短缺是“低风险结果”。

ASB表示将密切关注后续数据，以了解通胀压力如何通过经济传导，以及GDP增长放缓的程度。

Jamie Gray是驻奥克兰的记者，报道金融市场、初级产业和能源领域。他于2011年加入《先驱报》。