【编者按】当航空业正被燃油成本飙升搅得天翻地覆，廉价航空巨头精神航空（Spirit Airlines）轰然倒闭之际，另一家以“抠门”著称的航空公司却逆势完成并购，甚至交出利润暴涨32%的亮眼成绩单。Allegiant航空（Allegiant Air）以15亿美元吞下明尼苏达州的太阳城航空（Sun Country Airlines），新掌门人安德森（Greg Anderson）直言：我们不追增长，只守利润。这家只飞周二周三、淡季就“趴窝”飞机的怪咖航司，是如何在行业寒冬中活成异类的？下方中文版爆文为你揭秘北美航空业的另类生存法则。

Allegiant旅行社公司并购太阳城航空的交易于周三顺利完成，合并后公司首席执行官格雷格·安德森称，尽管行业动荡——包括喷气燃料成本飙升，但Allegiant航空依然能脱颖而出。

“我们的商业模式旨在保护利润率，而非盲目追求增长，”安德森接受CNBC采访时表示。

这家总部位于拉斯维加斯的航空公司，于今年1月宣布以15亿美元现金加股票（含债务）的方式，收购总部位于明尼阿波利斯的太阳城航空。当前，两者品牌及订票系统仍保持独立。

安德森介绍，合并后的航司——据Allegiant称将覆盖约175座城市、超650条航线——会继续精准控制运力增长。这一策略使该航司免受其它廉价航空公司所遭遇的诸多麻烦。

具体而言，Allegiant计划在暑期或春假等出行高峰期加密服务，然后在客流低谷期的周二、周三减少航班，在能掌握更高定价权的时段向乘客售出更多座位。

“比如，我们会收回运力，在9月份的某个星期二把大量飞机干脆停在机库里，”他说。

Allegiant与太阳城航空一直聚焦精打细算的旅客，将小城市与度假胜地相连。太阳城航空还为亚马逊承运货运业务。

安德森称，尽管喷气燃料成本暴涨，但即便面向对价格最敏感的休闲旅客，需求依然强劲。自2月份美国-以色列对伊朗发动袭击以来，喷气燃料价格大约翻了一倍，使整个行业面临数十亿美元的额外成本。喷气燃料通常是航空公司仅次于人工的第二大支出，多家航企已通过加收票价将成本转嫁给顾客。

Allegiant与太阳城航空均为“价值航空公司协会”成员。该协会上月曾要求特朗普政府提供25亿美元以抵消高昂燃料费用，但交通部长肖恩·达菲表示他认为并无必要。

Allegiant一季度财报显示净利润达4250万美元，较去年同期增长32%。

“这说明某些低成本模式确实管用，”雷蒙德詹姆斯公司航空分析师萨凡蒂·赛斯评价称。

此次并购落定仅数周前，曾经快速扩张的廉价航司精神航空宣告倒闭，成为美国航空业一代人以来最大的破产案例。

Allegiant目前尚未披露合并后的财务预期，但上月末表示，预计第二季度运力将同比削减6.5%，第三季度运力则与去年持平或略有下滑。

据联邦数据显示，达美航空、美国航空、联合航空与西南航空等大型竞争对手规模远大于这些小型廉价及休闲型航司，它们合计占据了美国约80%的国内市场份额。