很多骐达车主都有在雨雪天或者低温天气前处理雨刮的需求，能不能顺利把原厂雨刮立起来显得格外重要。我接触过不少新手车主因为操作方式不对，白白弄伤了雨刮胶条甚至前挡风玻璃，踩过不少没必要的坑，今天就把骐达雨刮立起的全流程细节说清楚，每一步操作都能照着完成，不用额外找汽修店帮忙。
骐达雨刮静置怎么调整状态
骐达普通通电状态下直接掰雨刮，会出现雨刮臂被发动机舱盖挡住的问题，多数车主平常用钥匙通电调整过雨刮档位之后，又找不到能让雨刮停留在半升起位置的入口。其实不用担心，骐达原厂自带隐藏的维修模式指令，能省掉不少掰动时的力气，也不会直接损伤雨刮胶条。
操作的时候不用踩车辆刹车，先按一下车辆电源通电键给车机通上电，接着再次按下电源键3秒左右完全切断整车电源，在电源熄灭后的3秒里快速向下拨动雨刮的单次刮动拨杆，雨刮就会自动移动到挡风玻璃中上部的预留停留位置，方便后续抬起操作。
骐达熄火后雨刮立起步骤
熄火操作不用急着下车开门，要先把所有车辆附属设备都回归初始状态。不少图快的车主刚按完熄火键就直接上手掰雨刮臂，雨刮还锁死在最底部的停机卡位里，强行往上掰不仅掰不动支架，还有可能把复位卡扣掰断搞坏升降结构。
正确姿势是挂入P挡之后按熄火键关闭发动机，仪表盘等车辆显示设备全部熄灭后的3秒时间内，立马把方向盘右侧的雨刮调节杆往身体方向反方向轻拨一下，不用用力按到底，拨完就能看到主副雨刮慢慢移到挡风玻璃中间位置，全程10秒左右就能进入待命状态。
骐达雨刮怎么手动提起
大部分转到 windshield 中间位置的骐达雨刮，提起的时候不需要太大的外力动作，不少车主用蛮劲硬拽雨刮头部结构，直接把胶条的压边弄脱了轨，后续刮玻璃就会出现残留水痕线条。握住位置要选在雨刮臂和胶条连接的弯折过渡段，不要只捏单薄的胶条主体位置。
手掌虎口托住雨刮臂下半部分，慢慢往斜上方抬大概有30度的仰角之后，会听到雨刮臂根部传来“咔嗒”轻微的锁定声响，表示雨刮臂的角度卡扣已经卡住固定位置，抬手之后雨刮不会自动往下滑落回玻璃表面，两个雨刮臂执行一样的操作就完成了全部抬起动作。
冬天静置雨刮注意哪些事
冬天北方低温地区夜间长期停车，气温经常跌到零度以下雨刮胶条直接和冻在车窗玻璃表面，没提前把雨刮立起来第二天上车开雨刮动作要么直接刮不动，强行启动马达还容易烧坏内置电路，有的车主备着防结冰的雨挡板，往往忽略了挡风玻璃热量流失的问题。
立起的雨刮建议拿一块家里用的软薄抹布轻盖在胶条外层表面，既不会额外增加过多的负重让雨刮臂长期受力变形，也能挡住夜里落冰渣或是冻露直接黏住胶条表面，次日早上要归位前先把雨刮臂轻轻往下放落，取下抹布等一分钟散热再放回去就完全没问题。
维护完怎么回归初始位置
不少车主清理完胶条积雪或是更换完新雨刮片之后就直接放手，让雨刮臂咣当一下自己弹碰撞风玻璃，弹击振动很容易击碎年数久了挡风玻璃内侧的应力层，或是震松掉雨刮臂根部固定螺丝，下次刮水就会出现错位跑偏的异响。
回归时要人工扶住雨刮臂主体部分，慢慢控制着支撑杆往下部滑动到最底层角度，解除锁止的斜支撑卡子再让整个结构平缓贴合挡风玻璃表面，之后坐回车内重新通电点火发动一次雨刮循环周期，两个雨刮就会自动回归原厂设置的底部停机卡位。
操作时容易犯什么错误
有没看车辆具体状态就随手往前提雨刮的情况，发动机盖还扣合在最外侧的时候硬掰雨刮臂，雨刮被外壳金属棱边挡住硬怼几次，雨刮臂外部的烤漆漆面就很容易出现细小的刮痕时间长了就会生锈老化。还有部分车主操作维修模式时机晚了3秒，车辆进入休眠模式雨刮根本不会移动触发。
不用猛掰壳体构件，操作时手距离运动雨刮片不要离得太近避免刮到手，连续重复试了两次维修模式都没有启动成功，可以关住全部车辆车门锁车等2分钟，重新解锁后再跟着之前熄火时激活雨刮移动的顺序来一遍，就可以重新顺利触发停到挡风玻璃中间位置了。
按照上面所有的步骤做完，哪怕是刚提车不到一周的新手骐达车主，也能准确顺利完成雨刮立起全部整套操作 再也不用跑到修车行让工人帮忙摆弄这些小操作。你在日常操作骐达雨刮立起的时候还遇到过哪些没预料到的小问题呢？欢迎说出来交流经验，分享给身边也开骐达的车友一起避开没必要踩的操作小坑。
