【编者按】 数据隐私时代，每个车主都可能成为“透明人”。通用汽车最新曝出的丑闻，揭开了汽车制造商与数据经纪商联手贩卖驾驶信息的灰色产业链——你踩油门的习惯、深夜停车的坐标，都被悄悄打包成商品出售。更讽刺的是，通用曾信誓旦旦承诺绝不泄露数据，却在起诉书中被拆穿连加州数十万驾照者的信息都成了牟利工具。尽管加州法律暂时保护了保费不受影响，但技术漏洞与商业贪婪的博弈从未停止。本文直击美国车企数据黑箱：当你的车成为“监听器”，隐私保护不应只是奢望。

通用汽车已与加州总检察长罗伯·邦塔领导的执法机构达成一项隐私和解协议。

早在2024年，《纽约时报》就曾曝光包括通用在内的多家车企，私下将用户驾驶行为数据卖给保险公司。许多车主震惊地发现，自己的车险费率竟因此悄然飙升。

邦塔办公室在和解声明中进一步指控，通用汽车将"数十万加州车主的姓名、联系方式、地理位置及驾驶行为数据"非法出售给数据经纪商Verisk Analytics和LexisNexis Risk Solutions。这些数据主要通过通用的OnStar车载系统收集，公司由此获取约2000万美元的非法收入。

不过，邦塔办公室同时表示，这些数据并未导致加州车险价格上涨，"很可能是由于加州保险法禁止保险公司使用驾驶数据来制定保费"。

按和解条款，通用汽车需支付1275万美元民事罚款，并承诺五年内停止向任何消费者征信机构出售驾驶数据。此外，通用必须在180天内删除所有留存的车主驾驶数据（除非获得客户明确同意），并敦促Lexis和Verisk同步删除相关数据。

"通用汽车在未获得用户知情或同意的情况下，非法出售加州车主的驾驶数据，与其此前多次'不会泄露数据'的官方承诺背道而驰。"邦塔在声明中强调，该和解方案"迫使通用放弃这些违法行为，也凸显了加州隐私法中数据最小化原则的重要性——企业不能先囤积数据，再为其他目的随意使用"。

早在联邦贸易委员会对通用数据销售案的裁决中，就已要求通用汽车及OnStar系统永久禁止向消费者征信机构出售特定数据。

通用汽车向路透社回应称，和解协议"针对的是2024年已停用的Smart Driver智能驾驶功能，这进一步强化了我们已采取的隐私保护措施"。