在美国总统唐纳德·特朗普的“自由计划”下，阿曼周边水域的排雷工作引发了希望：如果与伊朗的停火协议能够维持，船只将安全通过霍尔木兹海峡。专家告诉《国民报》。

他们表示，“极有可能”美国在海峡开通的48小时内清除了10到100枚水雷，以便护送至少两艘美国注册货船离开阿拉伯湾。

但前英国皇家海军指挥官汤姆·夏普表示，在“自由计划”暂停后，任何进一步的水雷布置都可以在“短短几天内完成，如果你在靠近阿曼的通道上不被射击的话。”

“他们需要被证明是安全的，最快的方法是清理南部的旧分道通航制（TSS）路线，将其作为进港通道，而近岸阿曼路线作为出港通道，”他说。“这行得通。”

在华盛顿突然叫停“自由计划”之前，海军专家表示，让大量商船安全通过狭窄海峡的前景仍然渺茫，因为美国没有足够的部队来威慑伊朗的威胁。

过去几周，据信伊朗伊斯兰革命卫队海军在海峡布设了10到100枚水雷，每枚水雷都会被船只的声学信号触发，构成重大威胁。

但最近几天，至少有两艘美国注册的集装箱船成功通过海峡，表明该区域已被扫雷。

“显然，美国舰队能够确保船只不会撞上水雷，这暗示美国极有可能部署了一些水雷对抗设备，可能是无人驾驶的，”前英国军事情报官莱内特·纳斯巴赫博士说。

曾驾驶军舰通过海峡的夏普先生同意，安全通行的首要步骤是部署遥控扫雷艇。

“这将是无人艇，会引爆伊朗的感应水雷，这种水雷不是通过接触引爆，而是通过船只的磁力或声学特征引爆，”他说。“所以，美国很有可能已经清除了那条通道。”

护航方案

如果“自由计划”重新启动，专家表示，大约六艘集装箱船的小型船队，由两艘阿利·伯克级导弹驱逐舰伴随，并得到阿帕奇直升机和FA-18大黄蜂战斗机的支援，可以测试伊朗的封锁，尽管风险很大。

船只将走阿曼分道通航路线，一艘驱逐舰在内侧，检查穆桑达姆半岛小海湾中隐藏的伊朗快艇，另一艘在伊朗一侧抵御导弹袭击。

以1980年代末油轮战争中的“诚挚意志行动”为参考，需要八艘军舰护送大约11艘商船。即使在美中东部署三个航母战斗群，也不足以提供更大的护航能力。

“而且，如果损失一艘阿利·伯克级驱逐舰，那就完了，美国会在那时退缩，”夏普先生说，他还补充说，“自由计划”一直“不可持续”。

纳斯巴赫博士认为，鉴于超级油轮穿越海峡所需时间——12到24小时——一艘护航防空舰很可能在到达安全区域之前就用尽了导弹库存。

“你不能一直射击下去，如果你让一艘现代军舰在狭窄海峡中脆弱不堪，你可能会失去它，美国与北约都知道这一点，所以他们没有这样做，”她说。

她建议，保证安全的唯一军事选择是向伊朗派遣地面部队，“剥夺无人机和反舰巡航导弹的海峡射程——但没有人会这么做。”

为了展示意图，纳斯巴赫博士说，美国舰队必须在美国保护下让一艘超大型原油轮通过。“而考虑到超大型原油轮速度慢，这将带来重大挑战，”她补充道。

航运困境

在白宫暂停“自由计划”之前，航运公司曾要求美国提供更具体的保护细节，然后才冒险让船只通过海峡。

“军方认为在作战上可行的，可能对商船来说并非如此，”代表全球80%航运业的国际航运商会的约翰·斯托珀特说。

“我们需要与军事规划者进行更多对话。我们需要更多细节和信息，了解美国计划如何实际操作，然后你才会看到航运公司增加通行。”

代表船东和经纪人的波罗的海国际海事委员会表示，他们只收到了“非常有限的信息”。