突发！韩国政府紧急出手，10艘被困霍尔木兹海峡商船获“战争保险”护航！

中东局势持续紧张，韩国航运业首当其冲！韩国金融服务委员会今日宣布重大举措，为在霍尔木兹海峡等待通行的10艘中小型船公司商船，提供关键性的战争保险支援。十家韩国本土非寿险公司将联手承保，旨在降低船公司面临的巨额保费负担和被拒保的风险。

紧急会议定调：官方+业界联合保障航线安全

金融服务委员会委员长李亿远于21日在韩国一般保险协会公开会议室，主持召开了“中东危机受影响产业——产业与金融界联席会议”。会议汇集了航运业、政策性金融机构及保险业代表，并正式公布了针对航运业的强力支援方案。十家本土非寿险公司将采用共同承保模式，为那10艘承压的中小型船公司船只提供霍尔木兹海峡通行战争保险，确保本土保险公司无需依赖海外再保险也能承保。参与险企包括现代海上火灾保险、三星火灾海上保险、Meritz火灾海上保险、KB保险、韩华损害保险等十家，它们将按保费收入占比的市场份额，按比例分担风险。

精准施策：专助中小船企，大船东被排除

支援对象明确锁定为在霍尔木兹海峡待命的10艘中小型船公司船只。考虑到本土保险公司的承保能力极限、潜在的贸易争端以及大型船公司本身具备与再保险公司谈判的能力，大型船公司被排除在此次支援范围之外。保险范围明确为霍尔木兹海峡的通行战争保险，同时船公司必须满足标准投保要求，如提交航行计划。

最优费率+追溯条款：打造最实惠方案

此次保险将采用韩国国内船公司（包括大型船公司）中最低的费率标准。如果合同签署后，发现其他韩国船只获得了更低费率，船公司将获得保费差额退还，保证享受最优惠待遇。这一费率标准，将参照信用评级同时达到标普和贝氏A-级及以上的再保险公司所计算的总保险费率。

双重渠道申请：流程超便捷

在程序上，船公司既可以向现有承保公司，也可以向韩国一般保险协会提出费率报价请求。如果现有承保公司拒绝承保，则直接启动共同承保程序。即使现有承保公司给出了费率，如果共同承保的费率更优惠，船公司也可直接申请共同承保。在这种情况下，为尊重原保险合同关系，现有承保公司将优先确定承保份额，剩余份额则由共同承保方式承担。

总额3000亿韩元：持续保障直到危机结束

此次支援的总规模约为3000亿韩元（约合人民币16.2亿元）。即使在船只通过海峡后，只要是在战争期间仍有必要，支援也将持续提供。必要时，支援对象还可以经与海洋水产部协商后进行调整。

资金输血双管齐下：政策+私人资本齐发力

为了应对中东战争带来的短期流动性危机，金融支援也同步扩围。韩国资产管理公社运营的船舶基金，其支援对象扩展至受中东危机影响的中小型船公司，并将2026至2027年的年度支援规模从现有2000亿韩元提升至2500亿韩元。对于引进环保船舶的公司，其船舶抵押贷款价值比率最高可放宽至80%，其中二手船从60%上调至70%，新造船从70%上调至80%。

与此同时，政策性和民间金融机构的贷款支持也将跟进。金融服务委员会已将政策性金融支援计划的总规模扩大3000亿韩元，达到25.9万亿韩元，以缓解受中东危机影响企业的资金困难。民间金融业也将通过总额超过53万亿韩元的自主支援措施来响应一线需求。

着眼长远：提升环保与智能竞争力

支援方案还包括中长期竞争力提升措施。韩国产业银行已设立并运营总额高达14亿美元的KDB SOS基金，支持中小型船公司向环保、智能船舶转型。计划通过支持购买和改装环保船舶，以及基于现金流提供财务支持，来巩固产业竞争力。韩国资产管理公社也计划扩大面向航运业的ESG经营诊断咨询业务。