青岛西站国铁路线位于地上，在建地铁路线位于地下。候车厅地上地下皆有，国铁地铁内部相连通，可实现零换乘。该站建成后将成为青岛市第三、青岛西海岸新区最大的铁路客运站。
设计理念
青岛西站站房设计以大海中涌动的海浪做为灵感来源，造型上好似层层泛起的浪花，用灵动的建筑曲线来表达青岛这座海洋城市的独特之美。
设计参数
截至2018年10月，青岛西站站房顶棚面积为6万多平米。
截至2018年12月，站房总建筑面积为6万平方米，高架层候车大厅高度9米。
整体布局
截至2018年12月，青岛西站整体自下而上结构层依次为地铁区间、地下通廊及高架站房，站房又由三部分组成：东站房、高架候车室及西站房，自东向西呈“T”字形，采用上进下出的流线模式。
截至2019年1月，旅客可通过青岛西站的高架平台，直接进入二层候车大厅进行购、取车票，通过安检，进行候车；而在地下停车场下车的旅客，可通过指示标志步行至A地块地下换乘大厅，由车站内自动扶梯到达车站一层，可在该层售票大厅购、取车票，也可继续通过自动扶梯上至二层候车大厅。
青岛西站建成后将与青岛站、青岛北站、红岛站构成青岛四大交通综合枢纽客站布局，同时，青岛西站地处西海岸新区中心位置，与2018年年底建成通车的青盐铁路、济青高铁和正在规划建设的鲁南高速铁路、合青高速铁路等多条高铁线路连接，是青岛地区具备陆、海、空互联互通优势的综合性交通枢纽；未来，从青岛西站出发，最快可2小时到达京津冀、3小时到达长三角、合肥。
青岛西站作为青岛的“西大门”,设计之初就是按照“下车就是青岛”的理念建设的，同时也是展示新区形象的重要窗口。
