政府表示，快速推进的航空规则改革将有助于解决困扰机场和航空专业人士的一些问题。

一个机场团体称，飞机维护中“反常”的规定将被废除；另一个航空公司团体则表示，快速扩张的无人机领域将受到关注。

詹姆斯·米格今天表示，该项目将实现民用航空规则的现代化，在两年内完成过去二十年的变革。

他说，政府将更新安全规则以反映风险水平，并减轻小型和地区机场不必要的成本负担。

米格称，该项目将允许无人机在农业作业中使用，同时避免不必要的合规成本负担。

他还表示，改革将实现飞行员培训和执照发放流程的现代化，创建更清晰、更灵活的路径，与其他司法管辖区保持一致。

新项目还旨在削减繁文缛节，认可海外对飞机维护提供商和零部件的批准，从而降低航空公司的成本和时间。

新西兰机场协会首席执行官比利·摩尔表示，该项目雄心勃勃，但不会以牺牲安全为代价。

她说，如果规则能帮助机场节省资金，乘客可能会受益。

一项提案旨在解决机场跑道末端安全区（RESA）的问题。

“这些规定决定了跑道需要多长以及跑道外的安全区域，”摩尔说。

“这本身有点复杂，但基本上，要延长跑道，你必须有一个非常长的RESA，这变得不可行。”

她说，这对地区机场来说一直是个问题，包括凯里凯里机场和马斯特顿的胡德机场。

新项目还将推动对外国飞机维护框架的认可。

摩尔表示，新西兰此前在这一领域有一些“反常的要求”。

“新西兰是否需要亲自且具体地批准波音或其子公司来维护我们航空公司的飞机？”

她说，新规则意味着，如果一家飞机维护公司或技术人员已获得美国或欧洲的批准，就不需要在新西兰重新认证。

她说，这很可能为航空公司省钱。

航空工业协会首席执行官西蒙·华莱士表示，航空公司和运营商总体上会支持宣布的这些改革。

“行业支持这项工作的总体意图，因为有很多规则，有些已超过20年没更新了。”

华莱士说，无人机用户是协会成员中增长最快的群体。

他说，过去两个月，随着中东战争推高燃油价格，许多农民表示有兴趣使用无人机。

民航局必须实施规则更新项目。

华莱士表示，他希望民航局有资源来做到这一点，并且不会通过向航空公司收取的税款转嫁更多成本。

“行业已准备好迎接挑战，正如我们希望民航局一样。”

监管部长戴维·西摩表示，今天的宣布对农民来说是一个机会。

“农业无人机可用于侦察、喷洒和其他通常耗费时间和精力的任务。

“现在可以用更少的资源做更多的事，因为新技术正在提高生产力。”

他说，官僚作风曾拖累了农民。

“监管部被告知，无人机可能会撞到奶牛，但拖拉机也可能撞到奶牛，然而在自己的农场使用拖拉机并没有复杂的执照规定。”

该项目还将审查火箭法规。

民航局表示，这将确保火箭规则现代化，能够支持安全的发射活动，并减少繁文缛节。

去年9月，政府宣布了《航空行动计划》，其中包括20多项新举措以应对航空技能危机并促进行业发展。

自那以后，行业面临新危机：伊朗-以色列-美国战争期间，航空燃油价格飙升。

最近，一些新西兰地区航空公司抱怨面临更多财务压力和连通性威胁。

米格说，今天宣布的项目将消除增长障碍，并加强航空安全。

新规则旨在解决国际民用航空组织审计中提出的问题。

“这些在安全、安保和效率方面的改进，将与其他志同道合的国家保持一致，并确认新西兰是一个安全且备受尊重的国际航空目的地，”米格说。

以下列出23项改革中的一部分。

机场

航空公司

无人机

乘客

火箭

培训

约翰·威克斯是一名商业记者，负责航空报道。此前他报道过消费者事务、犯罪、政治和法庭新闻。