特斯拉今年预计将追加数十亿美元支出，以支持马斯克将这家电动汽车先驱转型为人工智能与机器人公司的雄心。

公司周三透露，今年资本支出将超过250亿美元，约为去年支出的三倍。这一计划投资额较此前约200亿美元的预测有所上调。

"你们将看到资本支出的大幅增长，"马斯克在特斯拉发布第一季度财报后的电话会议上表示。

这些投资将用于工厂运营的大规模扩张，包括其Optimus人形机器人的生产、人工智能项目以及Cybercab自动驾驶汽车。特斯拉传统汽车业务过去两年持续下滑，给向这些未来主义项目的转型计划带来了更大压力。

SLC Management董事总经理德克·马拉基指出，修订后的支出计划显示了特斯拉实现其目标所需付出的沉重代价，"这让人对今年自由现金流的预期更加清醒"。

特斯拉股价在盘后交易中基本持平，高管宣布更高支出预估后回吐了早前涨幅。截至周三收盘，该股自12月中旬触及历史高点以来已下跌约21%。

特斯拉表示，第一季度调整后每股收益升至41美分，超过彭博汇总分析师预估的34美分均值。这标志着连续第二个季度业绩超预期。

财报中其核心汽车业务显现出积极信号。特斯拉称在亚洲和南美部分地区"车辆需求持续增长"，北美和欧洲-中东地区需求也出现回升。

这些出人意料的乐观表态，是在该车企报告年初汽车销量低于预期数周后发布的。第一季度成为自2022年中以来汽车交付量第二差的季度，仅优于一年前——当时特斯拉暂停了Model Y生产，并因马斯克的政治活动遭遇广泛抵制。

Zacks投资研究分析师安德鲁·罗科在报告中指出，这份财报"证实虽然传统电动车业务不再快速增长，但其稳定性足以支撑特斯拉在机器人和自动驾驶技术上的巨额投资"。

特斯拉指出油价上涨对其业务有利，推动了客户兴趣增长。

首席财务官瓦伊巴夫·塔内贾在电话会议上表示："在订单积压方面，我们看到了季度交付量的轻微增长。"

马斯克称，作为资本支出计划的一部分，特斯拉将提高汽车产量。这位首席执行官在电话会议上表示，公司"正在为未来汽车产量的大幅增长奠定基础"。

然而2026年前三个月，特斯拉支出不足25亿美元——远低于实现全年支出预测所需的季度平均支出水平。这促使特斯拉该季度实现了14亿美元的正自由现金流，远好于分析师预测的约19亿美元现金消耗。

公司能源和储能部门第一季度营收24亿美元，同比下降12%。虽然特斯拉未说明该部门增长停滞的原因——该部门过去几年曾是业务亮点——但塔内贾表示"储能业务天生具有波动性"。特斯拉仍预计今年能源部署量将高于2025年。

这家电动汽车制造商重申了其新兴网约车业务Robotaxi的计划，称该业务正按计划于今年上半年扩展至凤凰城、迈阿密、奥兰多、坦帕和拉斯维加斯。最初设想为无人驾驶服务的Robotaxi去年在奥斯汀启动，此后缓慢扩张。本月该服务也在休斯顿和达拉斯推出。

虽然公司未提供车队规模细节，也未披露有多少车辆在无安全员状态下运营，但业务扩张仍然缓慢。马斯克表示至少要到2027年才可能实现实质性收入。特斯拉在旧金山湾区同一应用中也提供网约车服务，但更类似优步和Lyft。

特斯拉表示仍按计划开始生产关键产品，包括Cybercab、Semi半挂卡车以及升级版Megapack电池储能系统。

Tigress金融合伙公司首席投资官伊万·费恩塞斯指出，支持生产所需的支出"增加了近期现金消耗和执行风险，但对股票长期利好"，"投资者可能越来越将其视为AI计算和机器人基础设施平台，而不仅仅是汽车制造商。"——彭博社