身边总有人问我，现在还能买油车吗?
能。而且有一类人必须买油车——一年跑不了几千公里的。你想想，电车放着不开电池也在衰减，充电桩装不了还得到处找，保险比油车贵一截，开得少根本省不回来。反倒是一台6万块的合资油车，往那一放半个月不动也没事，保养便宜，修车方便，路边摊都能搞定。
这种需求不需要智能座舱，不需要L2辅助驾驶，不需要零百几秒。就图一个东西：别给我找事。
四台车，都是年销二三十万台的主，闭着眼买不会踩坑。
日产轩逸经典，裸车不到6万。1.6L自吸加CVT，这套动力总成用了多少年了，路上跑的出租车一大半都是它，几十万公里不大修的比比皆是。122匹马力，肉是肉了点，但市区代步谁地板油?油耗低到离谱，一箱油能跑很久。轴距2700mm，后排翘二郎腿没问题，座椅还是日产那个大沙发，坐着舒服。配置别看了，卤素灯、没中控屏、塑料方向盘，寒酸得很。但你要的不是配置，你要的是十年不坏、随便修、养车成本低。轩逸经典就干这一件事，干得很好。去年卖了32万台，说明大家心里都有数。
大众朗逸新锐，同样6万左右。1.5L自吸加爱信6AT，动力比轩逸还肉，但变速箱稳定性没话说。这车比轩逸厚道的地方在配置，6个气囊、后雷达、AEB主动刹车、LED灯、8英寸中控屏能投屏，该有的基本给了。底盘是MQB平台，虽然后面也是扭力梁，但高速跑起来确实比轩逸稳，不飘。去年卖了27万台。你要是不喜欢日系，朗逸新锐就是保底选项，不会出错。
大众速腾，预算够到11万的话，强烈建议上1.5T加7速双离合的版本。麦弗逊加多连杆独立后悬，底盘质感直接上一个台阶，高速过弯、过减速带，那种整体感和厚实感是前面两台扭力梁给不了的。很多人第一台车买了速腾，后面直接奔迈腾或A4L去了，就是被这个底盘味道拴住了。新出的速腾S换了1.5L自吸加扭力梁，把速腾的精髓全砍了，没必要买。缺点是干式双离合堵车时偶尔不太省心，1.2T版本起步肉。去年卖了25.6万台。
现代伊兰特，裸车也是6万档位。i-GMP平台，轴距2720mm，空间接近A+级，1.5自吸加CVT，115匹，动力最弱但胜在平顺省油。配置比轩逸良心不少，入门就有倒车影像、定速巡航、LED灯。中高配给双联屏、皮座椅、L2辅助驾驶，性价比很高。韩系车耐造程度不输日系，开十年大毛病少。唯一要注意的是，北京现代部分地区4S店在收缩，买之前先确认你家附近还有没有售后网点，别买完车修车要跑50公里。
四台车各有各的路子：轩逸最省心、朗逸最均衡、速腾底盘最好、伊兰特性价比最高。都是经过几百万台车验证过的东西，不存在踩雷的问题。
6万块的合资油车，你会选日产、大众还是现代?
